Проблем с температурата алфа 159

[Mishkov]

Здравейте приятели!
Имам Алфа 159 1.9 jtdm (150 коня) 2006 година. Имам проблем с температурата, който се проявява само през зимата, колата не вдига достатъчно температура и съответно парното ми е много слабо. През зимните месеци когато температурата е по ниска, колата ми държи 65/70 градуса, дори и при продължително шофиране.
През лятото няма абсолютно никакви проблеми, колата си държи 90 градуса и нито градус нагоре или надолу.
Въпроса ми е дали това е проблем на модела или проблема е само при мен?
Благодаря!

[RPWWD]

Здравейте приятели!
Имам Алфа 159 1.9 jtdm (150 коня) 2006 година. Имам проблем с температурата, който се проявява само през зимата, колата не вдига достатъчно температура и съответно парното ми е много слабо. През зимните месеци когато температурата е по ниска, колата ми държи 65/70 градуса, дори и при продължително шофиране.
През лятото няма абсолютно никакви проблеми, колата си държи 90 градуса и нито градус нагоре или надолу.
Въпроса ми е дали това е проблем на модела или проблема е само при мен?
Благодаря!

Термостата си смени и въобще не му мисли

[Lunov]

Здравейте приятели!
Имам Алфа 159 1.9 jtdm (150 коня) 2006 година. Имам проблем с температурата, който се проявява само през зимата, колата не вдига достатъчно температура и съответно парното ми е много слабо. През зимните месеци когато температурата е по ниска, колата ми държи 65/70 градуса, дори и при продължително шофиране.
През лятото няма абсолютно никакви проблеми, колата си държи 90 градуса и нито градус нагоре или надолу.
Въпроса ми е дали това е проблем на модела или проблема е само при мен?
Благодаря!

След 15-20 мин. градско каране на - 5 градуса ако не е направила 90 ,можеби трябва да отделиш 100 лв за термустатче.

[sasho_n2]

Термостата е проблема....Явно си т.н. "Летен термостат". При мен е същата работа, но си купих нов термостат и ще го сменям скоро. Просто автомобилите за южната част на Италия се продавали с талъв тип термостати - поне така ми обясниха.

[Mury]

Термостата е проблема....Явно си т.н. "Летен термостат". При мен е същата работа, но си купих нов термостат и ще го сменям скоро. Просто автомобилите за южната част на Италия се продавали с талъв тип термостати - поне така ми обясниха.

Глупости,тея филми ги няма отдавна.Моята бивша кола като е продадена в Бг,и замина термоса миналата година.Обикновено оригиналния термос на италианките кара от 7 до 10 г.

[Lunov]

Здравейте приятели!
Имам Алфа 159 1.9 jtdm (150 коня) 2006 година. Имам проблем с температурата, който се проявява само през зимата, колата не вдига достатъчно температура и съответно парното ми е много слабо. През зимните месеци когато температурата е по ниска, колата ми държи 65/70 градуса, дори и при продължително шофиране.
През лятото няма абсолютно никакви проблеми, колата си държи 90 градуса и нито градус нагоре или надолу.
Въпроса ми е дали това е проблем на модела или проблема е само при мен?
Благодаря!

Колега, не бъркай парното с градусите на таблото.
Днес специално за теб гледах мин/км.
на 7-8мин парното започна да се затопля приятно, на 10 тата минута, стрелката за темпер. се събуди и започна да се насочва стремглаво на-го-ре.
П.С
темп. -10 -11 градуса

[Yavor]

Гледам много се забравя как се проверява дали термостата е запецнал отворен, та викам да напомня.

Качваш се, караш и когато стрелката отлепи - слизаш и пипаш радиатора - трябва да е лед студен, ако е топъл, значи термостата е отворен. Всичко друго е бошлаф...
Може да се опипат и маркучите към радиатора - нормално е при отлепила стралка горния маркуч ( от термостата към радиатора ) да е топъл до към средата, но долния трябва да е абсолютно студен.

[Mury]

Гледам много се забравя как се проверява дали термостата е запецнал отворен, та викам да напомня.

Качваш се, караш и когато стрелката отлепи - слизаш и пипаш радиатора - трябва да е лед студен, ако е топъл, значи термостата е отворен. Всичко друго е бошлаф...
Може да се опипат и маркучите към радиатора - нормално е при отлепила стралка горния маркуч ( от термостата към радиатора ) да е топъл до към средата, но долния трябва да е абсолютно студен.

Въобще не е нормално да е топъл леко маркуча на 50-60 гр.,ако е топъл термоса е пътник.Термоса трябва да държи плътно до 80-85 гр.

[Yavor]

Писал съм "до към средата" - винаги се затоплят откъм термоса, от оная малка дупчица дето я има на корпуса. А тя е нужна , за да може самия термостат да се затопли и отвори. Ако е супер плътно затворена дупката към радиатора, термостата докато отвори, мотора ще прегрее!

Но принципно начина ми за проверка е верен, нали?

[pesho_kj]

Писал съм "до към средата" - винаги се затоплят откъм термоса, от оная малка дупчица дето я има на корпуса. А тя е нужна , за да може самия термостат да се затопли и отвори. Ако е супер плътно затворена дупката към радиатора, термостата докато отвори, мотора ще прегрее!

Но принципно начина ми за проверка е верен, нали?

Точно!!!

[Mury]

Писал съм "до към средата" - винаги се затоплят откъм термоса, от оная малка дупчица дето я има на корпуса. А тя е нужна , за да може самия термостат да се затопли и отвори. Ако е супер плътно затворена дупката към радиатора, термостата докато отвори, мотора ще прегрее!

Но принципно начина ми за проверка е верен, нали?

Абсолютно верен е,ама това леко загряване трябва да стане след 65-70 гр.,не по-рано.

[sasho_n2]

Да се изповядам и аз по въпроса с температурата, защото имам някакви съмнения. Съмненията се пораждат поради факта, че от 2 дни карам градско старата Делта, при един и същ маршрут, едно и също натоварваме, Делтата загрява значително по-бързо.
На Алфата й сменях термостата миналата зима, направих теста, описан в темата - при темп. на стрелката около 70 гр., радиатора си е студен, маркуча преди него съвсем леко затоплен.
Общо взето, при температура навън около 2 градуса и около 15 мин. градско каране, стрелката стига до около 65-70 градуса.

[Yavor]

И при мене е така - сутрин от къщи ( излизам от топъл гараж ) до училището на баткото са 8-9 минути и после до офиса ми още толкова. Паркирам с двигател на около 75 градуса.
За сметка на това духва топло още след 500 метра, като се усети колко е навън.
Явно е от калорифера! Иначе мотора бавно загрява.
Но поне в кабината е екстра, за разлика от 156цата, където измръзвах зимно време, а се усетих че има калорифер 2 седмици преди да я продам

[sasho_n2]

При мен също започва да духа леко топъл въздух по-рано, но дали имам въпросният калорифер - надали?

[acho_]

Да се изповядам и аз по въпроса с температурата, защото имам някакви съмнения. Съмненията се пораждат поради факта, че от 2 дни карам градско старата Делта, при един и същ маршрут, едно и също натоварваме, Делтата загрява значително по-бързо.
На Алфата й сменях термостата миналата зима, направих теста, описан в темата - при темп. на стрелката около 70 гр., радиатора си е студен, маркуча преди него съвсем леко затоплен.
Общо взето, при температура навън около 2 градуса и около 15 мин. градско каране, стрелката стига до около 65-70 градуса.

Делтата ти не е ли бензинова? Нормално е да загрява доста по-бързо от нафтата